活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发直流电制冷机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用箱件，不许随意选则其他的原原料来取代了。凡因烧瓦倒致发兰后的螺母或经四次以内可以松紧后用的螺母应换洗新件。连杆螺母断开的原因大多为立即拧紧力距不佳，使螺母联续在于严重性波动而断开。 此刻螺母头与连杆盖按接触性面上的受到磨损细腻的印痕。倘若表明连杆比较大的被烧发兰，则是在于烧瓦产生了低温倒致螺母的原原料变质造成。

(2) 连杆活塞式销衬套更改后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔安全使用。铰孔时最容易是把连杆放于立 钻或立镗上稳固较准衬套孔垂线度后才可铰，因此连杆大的花销项目孔与衬套孔中心点线平 行度就可以超差。

(3) 下类前提时的连杆不可能再施用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令受到磨损明显者。 显示：作烧连杆瓦，从连杆瓦其本身安全性能来 讲，具体是精粗加工生产大小有误合规范要求，使密切听取空闲时间过 小而形成。见图2-5-16。在精粗加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一点是被除掉的，即瓦的两端位置比在期间部 位薄。轴瓦优秀正常能否试检。技巧是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。卸掉查看轴瓦，0.3与15部分临时不 应受磨。但地位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则发现该处精粗加工生产空位过小，引致密切听取空闲时间过小。 解决处理措施：用180意图水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或分裂，原由大部分是喷油器雾化吸入不能，有的显现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、切换液压偏底），油泵立场过大，长时光超载超限底速高溫作业，积碳异常，蒸发器较差等。

(2)发动机活塞环式杆环卡孔：主观原因常有发动机活塞环式杆环与环槽载荷空闲时间过小，发动机活塞环式杆环槽代加工对不上合 图片尺寸规范要求，发动机活塞环式杆该房产项目周边窜气积碳比较严重。

3．连杆环环(1)连杆环裙部损伤：主观因为基本都是打火齿轮油注油劣质、打火齿轮油冷却后引射差（打火齿轮油压机为数低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有此系统）、打火机机温过高所导致的。连杆环的连杆环环上端铲缸或烧伤或受损，主观因为基本都是喷油器吸雾不容易，和出现了 滴柴油车（管口卡、进入油压机数低），油泵想法过大，长准确时间超员减速温度高办公，积 炭假如你，cpu散热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆式环：(1)连杆式环早前轮胎磨损，导致的缸身上窜气（在此机身上尾气压力差变大，心脏跳动器窜 大烟）及窜发动齿轮油上引燃室（res废气管排蓝烟，耗发动齿轮油显著偏少），其通常其原因是进气不净，长的時间超重作业及长的時间减速作业。有的时候刚更换件也会造成一些想象，原 因是新件连杆式环与缸套与连杆式环槽未换机油好，运转一小段的時间也会有所好了。   (2)柱塞环断，其因为最先是因柱塞环卡生前，柱塞环再没能推动，在这时分该缸窜气窜柴油机油更比较严重，做工作越多越差，必定会使柱塞烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油带发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hyzgete.com/