CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱动力的主导构件，如曲轴、活赛件、缸套、轴瓦、活赛件环、进排气口门、弹簧减震器、热空气压表缩机均采取国.际工程专业零构件单位的企业产品。该汽车发驱动力热容载低、机械化容载低、整个设备准确高朝，可推迟发动发动机机油光老化流速，推迟产品更換寿命长和发动发动机机油的更換寿命长，为朋友勤俭节约生产成本。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的最底助燃压差达20MPa，高助燃压差有益于于使气油有有效率助燃，如此打着机更低油耗。近些年B10蓄电量在50万km以上的的重形小货车打着机額定钻速绝大多数在20001/ min下类，CA6DM的最底額定钻速为1900/min,打着机功效e相当知名领先地位含量。

该汽车发驱力运用了全国上领先于的进行压缩降低驻车行车行车刹车器器器装制，可是运用了了自主学习规划设计的专利申请系统。汽车发驱力驻车行车行车刹车器器器与res排气驻车行车行车刹车器器器还应用，两重驻车行车行车刹车器器器、两重保险，使车辆过载下坡驻车行车行车刹车器器器更安全管理，增多了驻车行车行车刹车器器器蹄片的刹车盘磨损，增多了驻车行车行车刹车器器器蹄片调整数次。该汽车发驱力重 载手动挡起步和快速超车解乏，起步应用的迅速器档位比之类车高1两档。 车辆行使率高，累计快速换档时光短。

PTO和动力效果转距达1200 .m,可符合12m3左右沥青混凝土构件土绞拌车的必须要。起思想机制组成部分形式设定设定的起思想形式设定设定特色是每缸四气门、顶置凸轮机构轴设定，气征体为双称形式设定设定。