重油机进进气口门的取消和封日期，并且取消的持续日期日期，用曲轴相对於于上、下止点的坡度来表达，称做配色谱色谱仪位或气门正时。凸显各缸进进气口相位相互影响的环图称做配色谱色谱仪位图，图甲如图是。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为 保障配气相色谱仪位的最准性，经常在曲轴和凸轮轴轴齿轮变速箱系统之中装置一些异常的标示。在自动装配的过程中，标示一定可以依照涉及讲解的标准居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整一个进气的时候保持的准确时间或进气保持角为180°+α十β曲轴拐弯。

一般来说统计资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气往返开始和结束随后，即在进气往返上止点随后封闭，谓之进气门晚关。从上止点后进气门封闭曲轴转到的多角度被称作进气迟后角，记作δ。一整块进气流程时长间隔时间间隔或进气时长间隔角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

常见数据统计为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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